平常坐飛機(jī)、看天上的飛機(jī)、看電影里的直升機(jī)倒是看得夠多了，然而，一般人這一生中只乘坐過無數(shù)次的飛機(jī)可是飛機(jī)駕駛艙卻沒機(jī)會看到，在美國911事件以后就更難了。
現(xiàn)在就出現(xiàn)了飛機(jī)模擬駕駛器，能夠讓普通人進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙，讓普通人也能體驗(yàn)開飛機(jī)的感覺。
飛行模擬駕駛器一般應(yīng)用在飛行培訓(xùn)，在各航司都有自己的模擬飛行培訓(xùn)中心。廈門惠拓也在全國各地開了不少的的航空體驗(yàn)館，有機(jī)會都可以去感受體驗(yàn)一下。
現(xiàn)在飛行模擬器的功能已經(jīng)非常挺先進(jìn)的，可以模擬多種飛行環(huán)境，廈門惠拓智能科技研發(fā)的模擬器機(jī)器硬件采用原機(jī)1：1尺寸，高度仿真原機(jī)座椅及儀表盤，利用多自由度動感技術(shù)，由電動缸做為驅(qū)動，并由Z先進(jìn)的電腦技術(shù)所控制的同比例模擬駕駛艙。營造一種全方位(爬升、俯沖傾斜等等多種動作)、多知覺、多飛行狀況的真實(shí)操作感。體驗(yàn)起來和真機(jī)幾乎沒有什么區(qū)別的。模擬器絕大部分異常情況都能模擬出來，不然怎么會拿他來訓(xùn)練，但是模擬器和實(shí)際飛行對于飛行員的心理和生理影響的確是不同的。
飛行模擬器功能
1、模擬飛機(jī)多自由度的運(yùn)動，包括俯仰、左傾、右傾、抖震等運(yùn)動;
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動，如大氣擾動等;
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動;
4、模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振。
